危险废物转运全流程合规操作规范

危险废物转运是连接产废单位暂存与处置单位处理的关键环节，全程需遵守资质合规、联单追溯、安全防泄漏三大核心要求，严禁任何单位或个人无证转运、非法倾倒。以下是具体操作流程与管控要点：

一、 转运的核心前提条件

1. 主体资质合规

   • 运输单位：必须取得 **《道路危险货物运输许可证》**，且许可范围需覆盖拟转运的危废类别（如易燃液体类、腐蚀性类）；严禁委托普通物流或无资质单位转运。

   • 运输车辆：需为专用危险品运输车辆，配备防爆、防泄漏、防静电装置，车身张贴危废识别标识（如易燃、腐蚀警示标志），并安装 GPS 定位系统，接受实时监管。

   • 人员资质：驾驶员需持有 **《道路危险货物运输从业资格证》**，押运员需具备押运资质，且两人需经专业培训，熟悉所运危废的危险特性及应急处置方法。

2. 转移联单备案完成

   转运前必须办理 **《危险废物转移联单》**（五联单制度），流程如下：

   1. 产废单位在全国危险废物管理信息系统提交转移申请，明确危废种类、数量、运输单位、处置单位及转运路线。
   2. 经当地生态环境部门审核批准后，生成电子联单或纸质联单。
   3. 联单需随危废全程流转，产废单位、运输单位、处置单位、接收地生态环境部门、移出地生态环境部门各留存一联，保存期限不少于 5 年。

二、 危险废物转运全流程操作规范

1.  启运前准备

• 危废核对：产废单位需与运输单位共同核对危废的种类、数量、包装容器密封性，确保与联单信息一致；破损、泄漏的容器需重新密封包装，严禁装车。

• 车辆检查：押运员需检查车辆的 GPS 定位、灭火器、防泄漏垫、应急吸附棉等设备是否完好，车辆罐体需与所运危废特性匹配（如运废酸需用耐酸碱罐体）。

• 路线规划：运输单位需提前规划避开人员密集区、饮用水源保护区、自然保护区的运输路线，且需在规定时间内完成转运，避免中途长时间停留。

2.  装车操作要求

• 装车需在产废单位的危废暂存区进行，严禁在非指定区域装卸；装卸人员需佩戴防护装备（防化服、防毒面具、耐酸碱手套）。

• 危废容器需稳固固定在车厢内，防止运输途中倾倒、碰撞；不同危险特性的危废（如易燃废溶剂与腐蚀性废酸）需隔离装车，避免混装引发化学反应。

• 装车完成后，需对车厢进行密封，张贴危废标识及联单摘要，双方签字确认后，方可启运。

3.  运输途中管控

• 运输过程中，驾驶员需严格遵守危险品运输限速规定，押运员需实时监控车辆及危废状态，严禁擅自变更运输路线、中途装卸或倾倒危废。

• 若运输途中发生泄漏、火灾等突发情况，押运员需立即启动应急方案：

  • 泄漏时：迅速将车辆停靠至安全区域，用应急吸附棉封堵泄漏口，防止污染物扩散至土壤、水体，并及时报告当地生态环境部门和应急管理部门。
  • 火灾时：使用专用灭火器灭火（如废溶剂火灾禁用清水灭火），疏散周边人员，严禁盲目处置。

4.  卸车交接流程

• 车辆抵达处置单位后，需在指定卸车区域停靠，由处置单位工作人员核对联单、危废种类及数量，确认无误后，方可卸车。

• 卸车完成后，处置单位需在联单上签字盖章，反馈给产废单位及两地生态环境部门，完成转运闭环。

• 运输车辆返程前，需对车厢进行清洗消毒，清洗废水需交由处置单位处理，严禁随意排放。

三、 行业特殊要求（以工业涂料行业为例）

1. 涂料行业的废有机溶剂、废漆渣属于易燃类危废，转运时车辆需配备防静电接地装置，严禁在高温时段运输，且车厢内需保持通风，防止挥发气体积聚引发爆炸。

2. 含重金属的废涂料残渣，需采用防渗密封包装，装车时避免容器破损，防止重金属泄漏污染环境。

3. 转运过期涂料产品时，需按危废类别分类包装，不得与其他危废混装。

四、 法律合规风险提示

1. 未取得资质擅自转运危废的，处所需处置费用 3 倍以上 5 倍以下罚款，情节严重的，追究刑事责任。

2. 未按规定填写、运行转移联单的，处10 万元以上 100 万元以下罚款；伪造、变造联单的，从严处罚。

3. 运输途中擅自倾倒、丢弃危废的，处10 万元以上 100 万元以下罚款，造成环境污染的，需承担生态环境损害赔偿责任。